Het ontwikkelingsproces van het kogelvrije helm

Kogelvrije helmen zijn noodzakelijk uitrusting voor soldaten om hun hoofd te beschermen tijdens gevechten. Hoe zijn kogelvrije helmen ontstaan en hoe hebben ze zich ontwikkeld? Hieronder volgt een korte inleiding.

Tijdens een bombardement in de Eerste Wereldoorlog overleefde een soldaat die bij de keuken werkte de artillerie-aanval dankzij een ijzeren pan op zijn hoofd, wat later heeft bijgedragen aan de ontwikkeling van de Adrian-helm in Frankrijk. De oorspronkelijke helmen waren echter gemaakt van eenvoudig metaal, met simpele technieken, en konden alleen scherven weerstaan, niet kogels. In de daaropvolgende decennia, met de ontwikkeling van de technologie, is ook de helm vooruitgegaan en verder ontwikkeld. De komst van kogelvrij staal maakte het mogelijk om kogelvrije helmen te ontwikkelen en toe te passen. Kogelvrij staal heeft vele voordelen zoals goede taaiheid, hoge sterkte en sterke weerstand. Tot op zekere hoogte kan een helm van kogelvrij staal de frontale vuur van sommige pistoolkogels weerstaan. Aan het einde van de 20e eeuw is het productieproces van helmen continu verbeterd en zijn er steeds meer materialen ontdekt en gebruikt, zoals Aramid (ook bekend als Kevlar) en PE. Aramid, ook wel Kevlar genoemd, werd geboren in de late jaren '60. Het is een nieuwe hightech synthetische vezel met sterke hittebestendigheid, uitstekende corrosiebestendigheid, lichtgewicht en grote sterkte. Door deze voordelen heeft het geleidelijk de plaats ingenomen van kogelvrij staal in het kogelvrije domein. Helmen gemaakt van nieuwe materialen presteren veel beter bij het tegenhouden van kogels en worden steeds menselijker in hun ontwerp. Het werkprincipe is dat de impact van kogels of scherven tegen de vezellaag zich ontwikkelt tot trekkracht en schuifkracht, waarbij de impactkracht door de kogels of scherven wordt verspreid naar de periferie van het inslagpunt, waarna de kogels of scherven uiteindelijk worden gestopt. Bovendien draagt het suspensiesysteem van de helm ook bij aan zijn uitstekende beschermingsprestaties. Het suspensiesysteem kan de enorme trilling veroorzaakt door kogels of scherven verminderen, waardoor de schade aan het hoofd door trilling wordt verkleind. Het principe is dat het suspensiesysteem ervoor zorgt dat het hoofd van de soldaat niet direct contact maakt met de helm, zodat de schok veroorzaakt door kogels of scherven niet direct wordt doorgegeven naar het hoofd, waardoor de schade aan het hoofd wordt verminderd. Dit ontwerp wordt nu ook gebruikt in civiele helmen. Het moet echter worden opgemerkt dat, hoewel het materiaal aanzienlijk is verbeterd en het procesontwerp steeds volmaakter is geworden, de meeste moderne militaire helmen alleen afwikkende kogels, scherven of kleine kaliber pistolen kunnen tegenhouden, met beperkte beschermingscapaciteit tegen geweren met medium kracht. Dus, de zogenaamde kogelvrije helm heeft eigenlijk een beperkte kogelvrije functie, maar zijn scherven- en kogelvrije functie mag niet worden genegeerd.

Hierboven staat alle informatie over kogelvrije helmen.